head_bg3

навіны

微信图片_20210908170150

У першай дэкадзе кастрычніка галоўны інжынер вУлада Чжэнхэнвыехаў у Швейцарыю з групай з 5 членаў вцыліндр рухавікакаманда па тэхналогіі нанясення пакрыццяў на адтуліны завяршыла папярэднюю прыёмку абсталявання для плазменнага напылення адтулін у цыліндры рухавіка, якое будзе размешчана ў энергетыцы Чжэнхэн.У працэсе прыняцця каманда глыбока вывучыла ход працэсу, ключавыя моманты, кантроль працэсу і аналіз прадукцыйнасці пакрыцця плазменнага напылення адтулін цыліндру і заваявала аднадушнае прызнанне і ўдзячнасць амерыканскіх экспертаў у галіне тэхналогій!

 

微信图片_20210908170207

(SUMEBore ® Навучанне працэсу нанясення пакрыцця і практыка)

SUMEBore ® Працэс нанясення пакрыцця заключаецца ў выкарыстанні працэсу атмасфернага плазменнага напылення для нанясення парашкападобных матэрыялаў на ўнутраную паверхню цыліндра і выбару розных распыляльных парашкоў для дасягнення мэты нізкага трэння, нізкага спажывання паліва, высокай зносаўстойлівасці і высокай устойлівасці да карозіі .Карацей кажучы, гэта працэс распылення ўнутранага адтуліны.Гэтая тэхналогія ўжо сталая ў замежных краінах, такіх як Bugatti, Porsche, Aston Martin, Volkswagen, Audi і іншыя аўтамабільныя рухавікі, грузавікі Scania і іншыя дызельныя рухавікі і Rotax і іншыя матацыклетныя рухавікі.

微信图片_20210908170212

(SUMEBore ® Шырокае прымяненне тэхналогіі пакрыцця)

Яшчэ адно важнае прымяненне гэтай тэхналогіі - аднаўленне адпрацаваных рухавікоў і гільзаў цыліндраў.Пераробка адрозніваецца ад тэхнічнага абслугоўвання.Ён належыць да зялёнай вытворчасці, якая можа максімальна павялічыць рэшткавы кошт прадукцыі і мае вялікі патэнцыял развіцця!

Пасля хонінгавання пакрыццё адтуліны цыліндру ўтварае адкрытую і рассеяную кіпрую паверхню.Менавіта гэтыя гладкія і круглыя ​​адтуліны памяншаюць аголеную плошчу паліва ў камеры згарання і поршневага кольцы;У той жа час гэта памяншае датычную сілу алейнага скрабковага кольцы, прымушае поршневае кольца больш плаўна пераходзіць у гідрадынамічны стан і значна зніжае супраціў трэнню і знос;Каб яшчэ больш знізіць магчымасць спажывання нафты і газу.SUMEBore ® Спецыяльная сітаватая паверхневая структура для захоўвання алею не будзе адшліфоўвацца ў працэсе хонінгавання, як сеткаватая структура працэсу хонінгавання з плоскай вяршыняй.Па меры працоўнага зносу, калі таўшчыня пакрыцця паступова памяншаецца, на паверхні пакрыцця з'явяцца новыя адтуліны для змазкі, каб забяспечыць стабільнасць працы.Акрамя таго, пасля хонінгавання таўшчыня пакрыцця знаходзіцца ў межах 120-150 мікрон.У параўнанні з чыгуннай гільзай цыліндру, танкасценнае пакрыццё значна паляпшае цеплаправоднасць паміж адтулінай цыліндру іблок цыліндраў.

微信图片_20210909111706

Марфалогія сеткаватай паверхні пасля хонінгавання традыцыйнага адтуліны цыліндру
Б. Сітаватая марфалогія паверхні пасля хонінгавання

рабочая схема пакрыцця адтулін цыліндру

З'яўляючыся мясцовым вытворцам блокаў рухавікоў у Кітаі і першай кампаніяй у Кітаі, якая ўкараніла тэхналогію і абсталяванне для плазменнага напылення адтулін у цыліндрах рухавіка, Zhengheng power спадзяецца палепшыць тэхнічны ўзровень рухавікоў сумесна з айчыннымі і замежнымі вытворцамі аўтамабіляў, вытворцамі рухавікоў і прадпрыемствамі па аднаўленні з дапамогай гэтай перадавой тэхнікі. тэхналогіі і прадастаўляць больш паслуг для галіны!


Час публікацыі: 19 лістапада 2021 г

  • Папярэдняя:
  • далей: