Ва ўмовах бесперапыннага росту коштаў на паліва і ўсё больш жорсткіх правілаў выкідаў паліва вытворцы аўтамабіляў і рухавікоў актыўна выкарыстоўваюць розныя перадавыя тэхналогіі для зніжэння спажывання паліва і выкідаў рухавікоў.
Станоўчая пастаянная магутнасць выкарыстоўвае ўдасканаленую тэхналогію плазменнага распылення ўнутранага адтуліны для нанясення пласта спецыяльнага пакрыцця на ўнутраную сценку адтуліны цыліндра і выкарыстоўвае розныя кампаненты пакрыцця для задавальнення асаблівых патрабаванняў рухавіка, такіх як нізкая якасць паліва і празмерны абразіўны знос , драпіны або карозія, выкліканыя хуткасцю рэцыркуляцыі выхлапных газаў (EGR).
Тэхналогія выкарыстоўваецца ў рухавіках аўтамабіляў, грузавікоў, матацыклаў і судоў, а таксама ў гільзах цыліндраў газапаліўных рухавікоў, рухавікоў электрастанцый і газавых кампрэсараў.
Нядаўна,Улада Чжэнхэнпаспяхова дастаўлена другая партыя доўгатэрміновага дызельнага палівацыліндр рухавікалайнеры на вядомы завод дызельных рухавікоў у Кітаі.
Для гэтай даўгавечнай гільзы цыліндру ў якасці матэрыялу пакрыцця абраны металакерамічны кампазіт, перавага якога заключаецца ў значным зніжэнні трэння і зносу сценкі адтуліны цыліндра.
У той жа час, паколькі пакрыццё змяшчае керамічныя часціцы і спецыяльныя элементы, яго ўстойлівасць да карозіі можа быць дадаткова палепшана, і яго тэрмін службы будзе значна больш, чым у традыцыйнай чыгуннай гільзы цыліндру.
Scania, вядомы замежны вытворца грузавікоў, ужо прымяніў той жа працэс распылення і матэрыялы ў якасці станоўчай пастаяннай магутнасці свайго рухавіка, рэалізаваўшы міф пра тое, што яго грузавік не мае капітальнага рамонту на працягу 3 мільёнаў кіламетраў.
У той жа час, паколькі пакрыццё змяшчае керамічныя часціцы і спецыяльныя элементы, яго ўстойлівасць да карозіі можа быць дадаткова палепшана, і яго тэрмін службы будзе значна больш, чым у традыцыйнага чыгунугільза цыліндру.
Scania, вядомы замежны вытворца грузавікоў, ужо прымяніў той жа працэс распылення і матэрыялы ў якасці станоўчай пастаяннай магутнасці свайго рухавіка, рэалізаваўшы міф пра тое, што яго грузавік не мае капітальнага рамонту на працягу 3 мільёнаў кіламетраў.
У цяперашні час кампанія Zhengheng Power завяршыла тэхнічную распрацоўку такіх прадуктаў, як блок цыліндраў без алюмініевага сплаву, дызельны рухавік з доўгім тэрмінам службы і гільза цыліндру.Ён дасягнуў супрацоўніцтва з многімі вядомымі айчыннымі вытворцамі аўтамабіляў і вытворцамі рухавікоў у працэсе распылення ўнутраных адтулін і можа прадастаўляць кліентам комплексныя паслугі ад нарыхтовак, механічнай апрацоўкі, распылення да канчатковага хонінгавання прадуктаў.
Ліццё - папярэдняя апрацоўка - шурпатасць паверхні - распыленне - аздабленне - хонінгаванне
Час публікацыі: 26 лістапада 2021 г
