Як выбраць паміж гібрыднымі мадэлямі і чыстай электрычнай новай энергіяй?
З перавагамі нізкага ўзроўню вугляроду і аховы навакольнага асяроддзя, эканамічна эфектыўных выдаткаў на зарадку і пастаяннага ўдасканалення функцый прадукту новыя энергетычныя транспартныя сродкі сталі агульнай тэндэнцыяй.У апошнія гады продажы новых энергетычных аўтамабіляў у свеце растуць.Сярод дзесяці самых прадаваных мадэляў новых энергетычных аўтамабіляў у свеце 6 - мадэлі кітайскай маркі.
Крыніца даных: Кітайская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў, «Тэхнічная дарожная карта 2.0 для энергазберагальных і новых энергетычных транспартных сродкаў»
Каб выбраць новы энергетычны аўтамабіль, які падыходзіць вам, вы павінны спачатку зразумець класіфікацыю новых энергетычных транспартных сродкаў:
1. Бензінава-электрычная гібрыдная мадэль дадае ў аўтамабіль, які працуе на бензіне, набор з трох электрычных сістэм.Паколькі ёмістасць акумулятара невялікая, запас ходу на электрычнасці звычайна складае менш за 50 кіламетраў.Перавагай гэтай мадэлі з'яўляецца тое, што яна больш эканомная, чым аўтамабілі, якія працуюць на чыстым паліве, але недахопам з'яўляецца тое, што яна не можа атрымаць новую ліцэнзію на энергію, і цана пакупкі аўтамабіля даражэйшая, чым у аўтамабіляў, якія працуюць на чыстым паліве.
2. Чыста электрычны запас ходу гібрыдных мадэляў, якія падключаюцца да разеткі, вышэйшы, чым у бензінава-электрычных гібрыдных мадэляў, і могуць быць прымацаваны новыя ліцэнзіі на электраэнергію.Запас ходу плагін-гібрыдных аўтамабіляў можа дасягаць 60 і нават 100 кіламетраў.Падарожжа па гарадах можа значна зэканоміць расход паліва.Паколькі гібрыдная мадэль, якая падключаецца да плагіна, таксама мае набор рухавікоў, няма неабходнасці турбавацца аб тым, што яна разрадзіцца і не можа кіраваць аўтамабілем, проста кіруючы ў рэжыме чыстага паліва, яе расход паліва будзе вышэй.
3. Рэжым электрамабіля з павялічаным запасам ходу ў чымсьці падобны да рэжыму падключаемай гібрыднай мадэлі, за выключэннем таго, што ён абсталяваны пашыральнікам запасу ходу.Пакуль акумулятар зараджаны, рухавік можа працаваць у эфектыўным дыяпазоне.У ідэале поўны запас ходу і паліўная эканомія аўтамабіля могуць дасягнуць адносна высокага ўзроўню.Аднак у пашыральніка дыяпазону ёсць недахоп.Калі магутнасць рухавіка занадта малая або транспартны сродак выключаны, пашыральнік дыяпазону павінен падаваць энергію адначасова, што моцна паўплывае на магутнасць аўтамабіля.
4. Самая вялікая перавага чыста электрычных транспартных сродкаў у тым, што яны не спальваюць алей, а паколькі электрычнасць танная, гэта можа зэканоміць шмат выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля ў год.Тым не менш, зарадныя станцыі пакуль не папулярныя, асабліва пры бегу на доўгія дыстанцыі, могуць быць выпадкі, калі акумулятар немагчыма зарадзіць, а надвор'е занадта халоднае або час аўтаномнай працы пагаршаецца пры яздзе на высокіх хуткасцях.Больш за тое, выдаткі на страхаванне і тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіляў значна даражэйшыя, чым у чыста паліўных аўтамабіляў, а патрыманыя аўтамабілі можна прадаць толькі па «цане капусты».
Пасля параўнання ці ёсць у вас у галаве адказ?
Сіла Чжэнхэнраспрацавала шэраг новых блокаў цыліндраў з алюмініевага сплаву адначасова з многімі вядомымі айчыннымі OEM-вытворцамі, якія будуць усталёўвацца ў новыя энергетычныя транспартныя сродкі і гібрыдныя транспартныя сродкі, і паступова масава вырабляцца ў бліжэйшыя 2-3 гады.У цяперашні час распрацоўка і вытворчасць блока рухавіка з алюмініевага сплаву выкарыстоўваецца ў кітайскіх легкавых аўтамабілях і гібрыдных мадэлях і паступова дасягнула масавай вытворчасці.
Кампанія прытрымліваецца стратэгіі развіцця, абумоўленай тэхналагічнымі інавацыямі і інавацыямі ў прадуктах, задавальняючы патрэбы кліентаў шляхам пастаянных тэхналагічных інавацый і інавацый у прадуктах, павышаючы ўзровень аўтаматызацыі, інфарматызацыі і інтэлектуальнага кантролю ў вытворчым працэсе, рэалізуючы працэс кіравання вытворчасцю і новыя тэхналогіі., Новы рэжым глыбока інтэграваны.
Час публікацыі: 9 жніўня 2022 г
